Posts tagged ‘airfrance’

March 14th, 2011

Pourquoi le cas Air France n’est pas un problème de community management

by Laurent Francois

Citoyens !

La twittosphère se serait acharné ce week-end sur le présupposé déficit de connaissances Social Media d’Air France.

Frédéric Cavazza rappelle sur son blog le nombre mentions de “Air France” sur Twitter :

Ce qui fait donc environ 200 tweets par heure (dont on ne sait pas combien sont émis des mêmes personnes) pendant … quelques heures. Je ne suis pas d’accord avec Frédéric sur la comparaison avec le cas Nestlé / Kit-Kat : dans un cas, il s’agissait d’une situation d’activisme politique afin de faire céder Nestlé à un niveau “corporate”. Dans l’autre, il s’agit d’un problème de relations-clients en cas de catastrophe climatique. Les réponses à apporter sont donc bien différentes : je ne conseillerais pas les mêmes mécaniques à Milka sur d’éventuels problèmes d’approvisionnement en supermarché générant la grogne de clients et un risque d’intoxication alimentaire.

Un mouvement donc d’humeur, classique en situation de crise. Rappelons quand même qu’un aéroport, quand une centrale nucléaire joue à la cocotte minute, est une zone épatante de tensions.

La première attitude à faire, quand on est un groupe comme Air France, ce n’est pas de répondre à tous les individus présents sur la plate-forme de microblogging (marginale vs l’ensemble des clients) ; c’est de tenter d’apporter des réponses cohérentes non anticipables, ainsi que mettre en oeuvre un process. Ce qu’Air France a fait, en apportant des premiers éléments d’information sur son site mais surtout en donnant des consignes aux comptoirs japonnais :

Un rappel pour Air France :

“Il existe trois grands modes de relation avec les clients en France: le face-à-face, le moyen historique, à travers une cinquantaine d’agences en villes et 70 comptoirs en aéroports, le numéro 3654, pour l’information et l’achat de billets par téléphone, et le site www.airfrance.fr.”

Ce qui veut donc dire que la réponse à apporter est d’abord sur les dépositaires de la relation client, à savoir les call-centres tokyoïtes et les guichets à l’aéroport. Air France a-t-il traîné à répondre aux Français à Tokyo ? (sous couvert qu’ils prennent tous Air France pour revenir à Paris). Pas foncièrement : les community managers ne peuvent faire surgir des avions de leurs chapeaux. A ce stade, l’essentiel est résumé sur leur site web :

“Air France vous informe en temps réel des aléas d’exploitation : conditions météorologiques, incidents techniques, tensions politiques ou sociales.
lundi 14/03/2011 11:15:53 TU

Si vous avez prévu voyager de, vers ou via Tokyo entre le 11 et le 20 mars, nous avons mis en place des consignes commerciales spécifiques vous permettant de modifier votre voyage sous certaines conditions. Nous vous invitons à contacter votre point de ventes habituel.”

Air France a ensuite envoyé aux médias de masse en priorité les infos sur les tarifs des billets. Bizarre attitude sur twitter : on a continué les jeux de mots et les postures anti Air France sans trop relayer la vraie réponse apportée par la compagnie.

Un élément de plus permettant de résumer qu’en France, Twitter n’est pas encore un outil de marketing relationnel mais bien d’influence.

Nuance.

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January 20th, 2010

L'excessivement mauvaise communication de crise d'Air France

by Laurent Francois

Citoyens !

A force de taper sur Airfrance, on va croire que je bosse pour un groupe concurrent. Et bien même pas, je suis même un grand fan de cette compagnie quand tout fonctionne (c’est-à-dire, malheureusement pour moi, dans seulement 80% de mes déplacements avec eux).

Mais alors là, je ne peux que me demander ce que les marketeux d’AirFrance fument :

airfrance

Ceci est une capture d’écran prise par Sophie Ginger :

“Ratage de com’: sur son site “corporate”, Air France communique sur ses nouveaux sièges avec “plus d’espace, plus de confort et plus légers”

Et je viens de recevoir à l’instant un email promotionnel dont le titre est :

2010 : pour bien commencer l’annee, partez a prix legers !

Alors que l’opinion semble tirer à boulets rouges sur la hausse des prix ce type de contresens – donc de provocation dans le cas d’une crise – ne peut être toléré :

“Mardi, Air France-KLM a indiqué que les personnes obèses dans l’incapacité de s’asseoir dans un seul siège d’avion devaient réserver un second siège payable à hauteur de 75 % du prix d’un billet classique. En réalité, cette nouvelle n’en est pas une. La politique commerciale pour les passagers à forte corpulence est bien rodée depuis 2005 dans la compagnie.”

A croire qu’Air France est victime de la loi des séries…

Un enseignement de sûr : dans le cas de communication digitale, il importe de coordonner expressément l’ensemble des tactiques mises en oeuvre. Pour le public final, comme nous, les signaux du même émetteur font partie d’un tout et d’une histoire globale de la marque.

Y a-t-il un community manager dans l’avion ?

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October 4th, 2008

Ce que n'est pas le love-marketing: air france et olympic airlines

by Laurent Francois

Citoyens!
Ca fait maintenant 4 jours que je suis parti de Paris et j’ai deja pu me confronter aux exemples les plus mauvais de service client : airfrance et olympic airlines.
Imagine: tu arrives à Roissy et la un premier monsieur te regarde au check-in l’air circonspect. Sa bouche émet un son bizarre, du type hulotte. Là j’ai su que c’était le début des problèmes. “On a un peu surbooké sur ce vol, on ne sait pas s’il va y avoir une place pour vous”.

Cool. Donc la tu lui demandes, tu as déjà presque envie de lui faire ressentir physiquement ta frustration. Il te donne finalement un billet te permettant d’aller au gate du plausible embarquement. Et là tu tombes sur Elle. Mais si, Elle ! La nana dont le métier est de faire le tampon entre ta colère et airfrance. Et tout est fait pour que monte ton attachement aux autres compagnies aériennes. “Ah mais on vous a mal renseigné. Ah mais c’est pas ici c’est un autre guichet”. En termes d’absurdité, c’est comme si Apple te vendait un Ipod mais qu’une fois le produit ouvert on te disait que la batterie est susceptible de ne pas marcher pour des raisons métaphysiques. Classe. Wicked. Donc on va a l’autre guichet ou c’est évidemment la queue. La j’ai une arme: Spyros. Qui se met a hurler + fort que la hulotte numéro 3. Mystérieusement nous avons enfin une place. Dernier des mensonges d’airfrance, ils nous affirment nous avoir surclasse. On s’imagine déjà boire du champagne…alors qu’ils nous ont simplement mis en tempo. Jolie image. Airfrance a peut être de jolies tailleurs, mais on frôle l’escroquerie. Nous arrivons à Athènes avec bien sur 2h de retard. Heureusement que je ne les facture pas a l’heure.
Heureusement bis pour Airfrance, il y a presque pire : Olympic airlines. Je passe le fait que le truc numero 1 est de confirmer 3 fois ton vol la veille, au risque de ne pas avoir de place. Cà a un petit côté fun, sympa. Genre info secrète de club. Mais la ce soir la compagnie grecque nous a envoye au dessus de l’île de kefalonia sans atterrir mais en nous faisant revenir a athenes. Pourquoi? Force majeure…la bonne excuse, c’est un peu comme le refuge quand tu joues au loup. Je passe le fait que l’hôtesse ne me parlait que Grec donc un peu complique hein! On arrive donc à Athenes, et j’obtiens un des derniers billets pour le vol de 5h du mat’.la moindre des choses est de preparer tes clients et de leur trouver un hébergement pour la nuit. La visiblement, jeune ou vieux, tu as 2 options : ou un sofitel a 90 euros a 30 min de l’aéroport (autant dire que rien que faire l’A/R te mange tes 4h de battement) ou dormir par terre comme moi dans l’aéroport. Pas un bon d’achat restauration, pas de verre d’eau. Classe bis.
Tout çà pour dire que des businesses ou la fatalité s’installe ne sont pas des modèles viables. Tout çà pour dire que le high cost avec une prestation frisant la goujaterie n’est pas durable.
Mais j’oubliais : nous ne sommes que des “cons de touristes”/de jeunes cadres dynamiques.Attends c’est pas çà les activités générant du cash en France et en Grèce? Ah tiens si.
Nouvelle catégorie de marketing : le hate-marketing.

[edit 22 février 2009]
et bien ça ne s’arrange toujours pas comme le signale Eric Dupin sur son blog…

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